18 Gauge pneumatischer Brad-Nagler aus Verbundwerkstoff F35
18 Gauge pneumatischer Brad-Nagler aus Verbundwerkstoff F35Pneumatischer 18-Gauge-Verbundnagelnagler F35, ideal für eine Vielzahl von Finishing-Anwendungen. ● Innovativer Verbundkörper. ● Mit einem leichten 1,76 Pfund zusammengesetzter Körper. ● Multidirektionale Abluftöffnung um 360 Grad drehbar, um die Abluft vom Benutzer wegzuleiten. ● Treibt eine Reihe von 18-Gauge-Bradnägeln von 3/8 Zoll bis 1-3/8 Zoll in Hart- oder Weichholzanwendungen. ● Einfach zu bedienendes, werkzeugloses Tiefeneinstellrad für eine Vielzahl von Finishanwendungen. |
| Modell: | 18 Gauge pneumatischer Brad-Nagler aus Verbundwerkstoff F35 |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Luftnagler |
| Werkzeugabmessungen: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 0,80 kg (1,76 lbs) |
| Körpermaterial: | Verbundkörper |
| Betriebsdruck: | 60-100psi (4-7bar) |
| Tragfähigkeit: | 200 Nägel |
| Nägel Typ: | 18 Gauge F Brad Nägel |
| Nagelkopfdurchmesser: | 0,075 Zoll (1,9 mm) x 0,050 Zoll (1,3 mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: | 1,05 mm |
| Nägel Länge: | 3/8″(10mm)~1-3/8″(35mm) |
| 18 Gauge F Brad Nägel |
| Nagelkopfdurchmesser: 0,075 "(1,9 mm) x 0,050 "(1,3 mm) |
| Nagelschaftdurchmesser:1,05 mm |
| Nägel Länge: 3/8″(10mm)~1-3/8″(35mm) |
Innovativer Verbundkörper.
Leicht und gut ausbalanciert für eine einfache Bedienung.
Überlegene Leistung mit gehärtetem einteiligem Kolben für den professionellen Einsatz.
Nasenstück mit Schnellverschluss zum einfachen Beseitigen von Staus.
Verstellbare Auspuffabdeckung.
Zier- und Möbelverkleidung.
Montage des Bilderrahmens.
Innen- und Außenverkleidung.
| Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
| 2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
| 1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
| 1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
| 2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
| 3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
