18 Gauge pneumatischer 2-Zoll-Nagler F50
18 Gauge pneumatischer 2-Zoll-Nagler F5018 Gauge pneumatischer 2-Zoll-Nagler F50 Ideal für eine Vielzahl von Finish-Anwendungen, Entworfen mit einem Aluminiumgehäuse für Festigkeit und geringes Gewicht. ● Quick-Release Cam-Lock öffnet die Nagelführungsbaugruppe, um eingeklemmte Nägel leicht zu entfernen; effizientes Design minimiert Ausfallzeiten. ● Einfach zu bedienendes, werkzeugloses Tiefeneinstellrad für eine Vielzahl von Finishanwendungen. ● Multidirektionale Abluftöffnung um 360 Grad drehbar, um die Abluft vom Benutzer wegzuleiten. ● Gummierter Softgrip bietet mehr Komfort und Kontrolle. |
| Modell: | 18 Gauge pneumatischer 2-Zoll-Nagler F50 |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Luftnagler |
| Werkzeugabmessungen: | 248 mm x 57 mm x 235 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 1,32 kg |
| Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Betriebsdruck: | 60-100psi (4-7bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Nägel |
| Nägel Typ: | 18 Gauge F Brad Nägel |
| Nagelkopfdurchmesser: | 0,075 Zoll (1,9 mm) x 0,050 Zoll (1,3 mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: | 1,05 mm |
| Nägel Länge: | 5/8″(15mm)~2″(50mm) |
| 18 Gauge F Brad Nägel |
| Nagelkopfdurchmesser: 0,075 "(1,9 mm) x 0,050 "(1,3 mm) |
| Nagelschaftdurchmesser:1,05 mm |
| Nägel Länge: 5/8″(15mm)~2″(50mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.
Überlegene Leistung mit gehärtetem einteiligem Kolben für den professionellen Einsatz.
Design mit offener Nase zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.
Werkzeuglose Eintreibtiefenverstellung für bündigen oder versenkten Antrieb in unterschiedlichen Materialien.
Gehärtete Klauenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.
Zier- und Möbelverkleidung.
Montage des Bilderrahmens.
Innen- und Außenverkleidung.
Kabinettsarbeit.
Kunsthandwerk.
| Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
| 2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
| 1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
| 1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
| 2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
| 3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
