21 Gauge pneumatischer 1/2 Zoll Feindraht-Polsterhefter 16-80
21 Gauge pneumatischer 1/2 Zoll Feindraht-Polsterhefter 16-8021 Gauge pneumatischer 1/2 Zoll Feindraht-Polsterhefter 16-80 ist ein erstklassiger pneumatischer Feindrahthefter der Spitzenklasse. Es kann für Innendekorationen, Autovinyl usw. verwendet werden. ● Komfortabler Gummigriff. ● Verwendet dieselben Befestigungselemente wie BEA 80 und möglicherweise Bostitch- und Senco-Modelle. ● Ultraleicht mit 2,2 lbs. ● Schlankes Gehäuse für einfaches Einpassen in enge Räume. ● Schnellwechselmagazin für einfaches Laden. ● Kann Ihren Herstellungsprozess beschleunigen und gleichzeitig sicherer und wirtschaftlicher machen. |
| Modell: | 21 Gauge pneumatischer 1/2 Zoll Feindraht-Polsterhefter 16-80 |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 150 mm x 45 mm x 220 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 1,0 kg (2,20 lbs) |
| Betriebsdruck: | 60-100psi (4-7bar) |
| Tragfähigkeit: | 157 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | 21 Feindrahtklammern der Serie 80 |
| Klammern Krone: | 1/2″(13,0mm) |
| Klammer Schaftdurchmesser: | 0,037 Zoll (0,95 mm) x 0,025 Zoll (0,65 mm) |
| Klammerlänge: | 1/4″(6mm)~5/8″(16mm) |
| 21 Feindrahtklammern der Serie 80 |
| Klammern Krone: 1/2″(13,0 mm) |
| Klammer Schaftdurchmesser:0,037 Zoll (0,95 mm) x 0,025 Zoll (0,65 mm) |
| Klammerlänge:1/4″(6mm)~5/8″(16mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.
Überlegene Leistung mit gehärtetem einteiligem Kolben für den professionellen Einsatz.
Design mit offener Nase zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.
Werkzeuglose Eintreibtiefeneinstellung für bündigen oder versenkten Antrieb in unterschiedlichen Materialien.
Gehärtete Klauenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.
Zier- und Möbelverkleidungen,
Montage des Bilderrahmens.
Innen- und Außenverkleidung.
Kabinettsarbeit.
Polster und Bettzeug.
Kunsthandwerk.
| Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
| 2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
| 1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
| 1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
| 2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
| 3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
