Pneumatischer 22 Gauge 3/8-Zoll-Kronen-Polsterhefter 7116/436
Überblick
Pneumatischer 22 Gauge 3/8-Zoll-Kronen-Polsterhefter 7116/436Pneumatischer 22 Gauge 3/8 Zoll Kronen-Polsterhefter 7116 / 436,Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Automobil-Vinyl- und andere Stoffprojekte. Der Hefter verwendet 22 Gauge, 3/8 Zoll Kronenheftklammern und Antriebe 1/4 Zoll . bis 5/8 Zoll Länge. ● Perfekter Hefter für Auto- und Marine-Vinylverkleidungen, Polster, kleine Möbelreparaturen, Bilderrahmen und viele weitere nützliche Anwendungen. ● Werkzeuglose Tiefeneinstellung. ● 360° verstellbarer Auspuff. ● Die nicht beschädigende Spitze und der bequeme Griff sorgen für ein benutzerfreundliches Erlebnis. ● Design mit langer Nase für beengte Platzverhältnisse. |
Produktbeschreibung
| Modell: | Pneumatischer 22 Gauge 3/8-Zoll-Kronen-Polsterhefter 7116/436 |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 190 mm x 45 mm x 220 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 1,10 kg (2,42 lbs) |
| Betriebsdruck: | 60-100psi (4-7bar) |
| Tragfähigkeit: | 190 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | 22 Guage 71 Serie Feindrahtklammern |
| Klammern Krone: | 3/8″ (9,0 mm) |
| Klammer Schaftdurchmesser: | 0,030 Zoll (0,75 mm) x 0,024 Zoll (0,60 mm) |
| Klammerlänge: | 1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
| 22 Guage 71 Serie Feindrahtklammern |
| Klammern Krone: 3/8″ (9,0 mm) |
| Klammer Schaftdurchmesser:0,030 Zoll (0,75 mm) x 0,024 Zoll (0,60 mm) |
| Klammerlänge:1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
Eigenschaften
Leichtes Gehäuse für einfache Bedienung.
Low Noisey haben ein gutes Feedback von suctoerm.
Starke Stärke und ausgezeichnete Haltbarkeit.
Design mit langer Nase für beengte Platzverhältnisse.
Wie 71/16-436
Anwendung
Möbel manke und Reparatur.
Stoff- und Holzverbindung.
Bilderrahmen.
Dekoration.
Unsere Dienstleistungen
| Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
| 2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
| 1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
| 1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
| 2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
| 3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Arbeite schwach und träge | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben-O-Ring | Kolben-O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2.Unzureichende Schmierung für die O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu feste O-Ringe des Kopfventilkolbens | Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 3. Schmutz in der Düse | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeugstaus häufig | 1. Beschädigter oder verschlissener Fahrer (Kolbeneinheit) | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Fahrerführung (Nase) prüfen und ersetzen | |||
| 3.Die Abdeckung der Fahrerführung ist verbogen, daher ist der Platz zwischen der Abdeckung der Fahrerführung und der Fahrerführung zu groß | Abdeckung der Fahrerführung prüfen und ersetzen | |||
| 5 | Nagel kann nicht geschossen werden | 1. Fahrer (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Siehe Nr. 1 Symptom | |
| 2.Fahrerführung (Nase) kann nicht gut zum Magazin passen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführung (Nase) und Magazin | |||
| 3.Verschlissene oder beschädigte Druckfeder des Nagelschiebers | Druckfeder des Nagelschiebers prüfen und ersetzen | |||
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