Pneumatischer 18 Gauge 1/4 Zoll Schmaler Kronenhefter 440KBPneumatischer 18 Gauge 1/4 Zoll Narrow Crown Hefter 440 KB eignet sich hervorragend für Innendekorationen, Schränke, Schrankrücken, Handwerk und Hobbys. Es ist schnell, komfortabel und einfach zu bedienen. ● Sicherheitssystem „Partial Sequential Mode“. ● Leichter Druckgusskörper aus Aluminiumlegierung. ● Top-Loading-Design. ● Restnagelanzeige verfügbar. ● Nicht beschädigende Spitze verfügbar. |
Modell: | Pneumatischer 18 Gauge 1/4 Zoll Schmaler Kronenhefter 440KB |
Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
Werkzeugabmessungen: | 320 mm x 75 mm x 260 mm |
Nettowerkzeuggewicht: | 2,10 kg (4,63 lbs) |
Betriebsdruck: | 60-100psi (4-7bar) |
Tragfähigkeit: | 100 Heftklammern |
Heftklammertyp: | 18 Gauge 90er Serie mittlerer Drahtklammern |
Klammern Krone: | 1/4″ (5,7 mm) |
Klammer Schaftdurchmesser: | 1,25 mm x 1,05 mm |
Klammerlänge: | 5/8″(16mm)~1-9/16″(40mm) |
18 Gauge 90er Serie mittlerer Drahtklammern |
Klammern Krone: 1/4 "(5,7 mm) |
Klammer Schaftdurchmesser:1,25 mm x 1,05 mm |
Klammerlänge:5/8″(16mm)~1-9/16″(40mm) |
Leichtes Gehäuse für einfache Bedienung.
Komfortabler Gummigriff.
Starke Stärke und ausgezeichnete Haltbarkeit.
Entworfen mit einer langen, schmalen Nase für hervorragende Sichtbarkeit bei der Arbeit.
Schränke.
Polsterfederbefestigung.
Isolierende Ummantelung.
Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
3 | Arbeite schwach und träge | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben-O-Ring | Kolben-O-Ring prüfen und ersetzen | |
2.Unzureichende Schmierung für die O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu feste O-Ringe des Kopfventilkolbens | Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
3. Schmutz in der Düse | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
4 | Werkzeugstaus häufig | 1. Beschädigter oder verschlissener Fahrer (Kolbeneinheit) | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |
2. Beschädigter oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Fahrerführung (Nase) prüfen und ersetzen | |||
3.Die Abdeckung der Fahrerführung ist verbogen, daher ist der Platz zwischen der Abdeckung der Fahrerführung und der Fahrerführung zu groß | Abdeckung der Fahrerführung prüfen und ersetzen | |||
5 | Nagel kann nicht geschossen werden | 1. Fahrer (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Siehe Nr. 1 Symptom | |
2.Fahrerführung (Nase) kann nicht gut zum Magazin passen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführung (Nase) und Magazin | |||
3.Verschlissene oder beschädigte Druckfeder des Nagelschiebers | Druckfeder des Nagelschiebers prüfen und ersetzen |