Pneumatischer 14 Gauge Heavy Duty Beton-T-Nagler ST38
Pneumatischer 14 Gauge Heavy Duty Beton-T-Nagler ST38Der 14 Gauge Heavy Duty Beton-T-Nagler verfügt außerdem über einen einstellbaren Auspuff, eine Schnellverschlussnase zum einfachen Beseitigen von Staus und eine Sicherheit, um ein versehentliches Abfeuern zu verhindern. Zu den Anwendungen gehören Untersatzleisten, Sperrholz auf Betonnageln, die Installation von Drahtlatten, Stahlbänder, Terrassendielen, Zäune, Unterböden und mehr. ● Schießt 14 Gauge T-Nägel von 3/4 Zoll bis 2-1 / 2 Zoll lang. ● Gummihandgriff für zusätzlichen Komfort. ● Ergonomisch konstruiertes Gehäuse ergibt ein robustes, komfortables und leichtes Werkzeug, das sich hervorragend für den längeren Einsatz eignet. ● Nasenstück mit Schnellverschluss zum schnellen Beseitigen von Staus. ● Robustes, leichtes Aluminiumgehäuse. ● Einstellbarer Auspuff. |
| Modell: | Pneumatischer 14 Gauge Heavy Duty Beton-T-Nagler ST38 |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Luftnagler |
| Werkzeugabmessungen: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 2,88 kg (6,25 lbs) |
| Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Betriebsdruck: | 70-100psi (5-7bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Nägel |
| Nägel Typ: | 14 Gauge Beton-T-Nägel |
| Nagelkopfdurchmesser: | 0,256 Zoll (6,5 mm) x 0,070 Zoll (1,8 mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: | 0,086″(2,2mm) |
| Nägel Länge: | 3/4″(18mm)~2-1/2″(64mm) |
| 14 Gauge Beton-T-Nägel |
| Nagelkopfdurchmesser: 0,256 "(6,5 mm) x 0,070 "(1,8 mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: 0,086″(2,2mm) |
| Nägel Länge: 3/4″(18mm)~2-1/2″(64mm) |
Aluminiummagazin mit starkem und leichtem Körper.
Stellen Sie den Knopf entweder auf sequenzielles oder Kontaktauslösefeuer ein.
Softgrip-Griff reduziert Ermüdung.
Werkzeuglose Eintreibtiefenverstellung zum exakten Setzen des Nagelkopfes.
Nasenstück mit Schnellverschluss zum schnellen Beseitigen von Staus.
Ideal für Anwendungen, die Holz auf Beton oder Stahl befestigen, wie z. B. Tragleisten, Drahtdrehmaschinen, Stahlbänder, Terrassen, Zäune und Unterböden.
| Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
| 2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
| 1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
| 1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
| 2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
| 3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Arbeite schwach und träge | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben-O-Ring | Kolben-O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2.Unzureichende Schmierung für die O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu feste O-Ringe des Kopfventilkolbens | Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 3. Schmutz in der Düse | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeugstaus häufig | 1. Beschädigter oder verschlissener Fahrer (Kolbeneinheit) | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Fahrerführung (Nase) prüfen und ersetzen | |||
| 3.Die Abdeckung der Fahrerführung ist verbogen, daher ist der Platz zwischen der Abdeckung der Fahrerführung und der Fahrerführung zu groß | Abdeckung der Fahrerführung prüfen und ersetzen | |||
| 5 | Nagel kann nicht geschossen werden | 1. Fahrer (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Siehe Nr. 1 Symptom | |
| 2.Fahrerführung (Nase) kann nicht gut zum Magazin passen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführung (Nase) und Magazin | |||
| 3.Verschlissene oder beschädigte Druckfeder des Nagelschiebers | Druckfeder des Nagelschiebers prüfen und ersetzen | |||
