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22 Gauge Feindrahthefter 1010F

Kurze Beschreibung:

Produktdetail

Überblick

22 Gauge Feindrahthefter 1010F

22 Gauge Feindrahthefter 1010F. Treibt 7/16″ Crown, 22GA, 1/4″, 5/16″, 3/8″ Beinlänge Heftklammern. Diese Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Autovinyl- und andere Stoffprojekte.

● Komfortabler Gummigriff.

● Verlängerter dünner Mündungsentwurf, Betrieb flexibler und bequemer.

● Schnellwechselmagazin für einfaches Laden.

● Ergonomisch konstruierter Körper.

● 360° verstellbarer Auspuff.

● Druckbetrieb von 60 bis 100 PSI.

Produktbeschreibung

Modell:	22 Gauge Feindrahthefter 1010F
Druckluftwerkzeugtyp:	Lufthefter
Werkzeugabmessungen:	200 mm x 45 mm x 150 mm
Nettowerkzeuggewicht:	0,90 kg (1,98 lbs)
Betriebsdruck:	60-100psi (4-7bar)
Tragfähigkeit:	100 Heftklammern
Heftklammertyp:	22 Gauge 10er Serie Feindrahtklammern
Klammern Krone:	7/16″ (11,2 mm)
Klammer Schaftdurchmesser:	0,030 Zoll (0,75 mm) x 0,020 Zoll (0,50 mm)
Klammerlänge:	1/5″(5mm)~3/8″(10mm)

10J

22 Gauge 10er Serie Feindrahtklammern

Klammern Krone: 7/16″ (11,20 mm)

Klammer Schaftdurchmesser:0,030 Zoll (0,75 mm) x 0,020 Zoll (0,50 mm)

Klammerlänge:1/5″(5mm)~3/8″(10mm)

Eigenschaften

Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.

Überlegene Kraft mit gehärtetem Einteiler für den professionellen Einsatz.

Design mit offener Nase zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.

Werkzeuglose Eintreibtiefenverstellung für bündigen oder versenkten Antrieb in unterschiedlichen Materialien.

Gehärtete Klauenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.

Anwendung

Möbel.

Bilderrahmen.

Dekoration.

F30

Unsere Dienstleistungen

Nein.	Symptom		Probleme	Lösungen
1.1	Luftleck	Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren	1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils.	Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz
			2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel	O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen
1,2		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren	1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil	O-Ring prüfen und ersetzen
			2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft	O-Ring prüfen und ersetzen
			3. Schmutz im Auslöseventil	Auslöseventil prüfen und reinigen
1.3		Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten	1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens	O-Ringe prüfen und ersetzen
			2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe	Dichtung prüfen und ersetzen
1,4		Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten	1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange	Stoßstange prüfen und ersetzen
			2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde	Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
1,5		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten	1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf	Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen
			2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens	O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen
2	Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden.		1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert.	Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin
			2. Abgenutzte oder beschädigte Düse	Düse prüfen und ersetzen
			3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng.	Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben.