22 Gauge 7/16-Zoll-Kronen-Pneumatischer Feindrahthefter F1016/434
Überblick
22 Gauge 7/16-Zoll-Kronen-Pneumatischer Feindrahthefter F1016/43422 Gauge 7/16-Inch Crown Pneumatischer Feindrahthefter F1016/434 Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Automobil-Vinyl- und andere Stoffprojekte. ● Komfortabler Gummigriff. ● Verlängerter dünner Mündungsentwurf, Betrieb flexibler und bequemer. ● Ultraleicht mit 2,2 lbs. ● Einfache interne Struktur und einfache Wartung. ● Schnellwechselmagazin für einfaches Laden. |
Produktbeschreibung
| Modell: | 22 Gauge 7/16-Zoll-Kronen-Pneumatischer Feindrahthefter F1016/434 |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 150 mm x 45 mm x 220 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 1,0 kg (2,20 lbs) |
| Betriebsdruck: | 60-100psi (4-7bar) |
| Tragfähigkeit: | 157 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | 22 Gauge F10 Serie Feindrahtklammern |
| Klammern Krone: | 7/16″ (11,2 mm) |
| Klammer Schaftdurchmesser: | 0,028 Zoll (0,75 mm) x 0,020 Zoll (0,50 mm) |
| Klammerlänge: | 1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
| 22 Gauge F10 Serie Feindrahtklammern |
| Klammern Krone: 7/16″ (11,20 mm) |
| Klammer Schaftdurchmesser:0,028 Zoll (0,75 mm) x 0,020 Zoll (0,50 mm) |
| Klammerlänge:1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
Eigenschaften
Leichtes Gehäuse für einfache Bedienung.
Low Noisey haben ein gutes Feedback von suctoerm.
Starke Stärke und ausgezeichnete Haltbarkeit.
Wie F10/16-434
Anwendung
Möbel manke und Reparatur.
Stoff- und Holzverbindung.
Bilderrahmen.
Dekoration.
Unsere Dienstleistungen
| Nein. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz |
| 2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel | O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen | |||
| 1,2 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Auslöseventil prüfen und reinigen | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1,4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen | |||
| 1,5 | Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf | Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen | |||
| 2 | Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und ersetzen | |||
| 3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
Schreiben Sie hier Ihre Nachricht und senden Sie sie an uns
