N5021 16 Gauge 15/16 in. Medium Crown Stapler Featured Image

N5021 16 Gauge 15/16 Zoll mittlerer Kronenhefter

Kurze Beschreibung:

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Produktdetail

Überblick

N5021 16 Gauge 15/16 Zoll mittlerer Kronenhefter

● Verwendet breite 15/16″-Kronenklammern von 5/8″ – 2″ Länge″

● Werkzeuglose Eintreibtiefenkontrolle für bündige Eintreibe in verschiedene Materialien.

● Magazin und Gehäuse aus Aluminium für lange Haltbarkeit.

● Beseitigen Sie eingeklemmte Nägel einfach mit Cam-Lock.

● Einstellbares Auslassventil.

● Gummierter Griff für besseren Sitz und zusätzlichen Komfort.

● Der Zündmechanismus des Zylinderventils sorgt für eine schnelle Reaktion

● Magazin mit hoher Kapazität für 150 Heftklammern, wodurch weniger Nachschub möglich ist.

Produktbeschreibung

Modell:	N5021 16 Gauge 15/16 Zoll Breiter Kronenhefter
Druckluftwerkzeugtyp:	Lufthefter
Werkzeugabmessungen:	360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4″x10″x3″)
Nettowerkzeuggewicht:	2,42 kg (5,34 lbs)
Körpermaterial:	Aluminiumkörper
Betriebsdruck:	70-120psi (5-8,3bar)
Tragfähigkeit:	150 Heftklammern
Hefttyp:	16 Gauge 15/16 Zoll Breite Kronenklammer
Klammer Schaftdurchmesser:	0,063″ x 0,055″ (1,6 mm x 1,4 mm)
Klammerkrone:	15/16″ (23,8 mm)
Klammerlänge:	5/8″(16mm)-2″(50mm)

n5021-1

16 Gauge Paslode 15/16 Zoll breite Kronenklammer

Klammer Schaftdurchmesser:0,063″ x 0,055″ (1,6 mm x 1,4 mm)

Klammerkrone:15/16″ (23,8 mm)

Heftklammern Länge: 5/8"(16mm)-2″(50mm)

Eigenschaften

Komfortabler Gummigriff und ergonomisches Pistolenkörperdesign für einfache Bedienung.

Einfache interne Struktur für einfache Wartungsanwendung.

Paslode-Drahtkrone mit Aluminiummagazin.

Nasenstück mit Schnellverschluss zum Beseitigen von Staus.

Tiefenverstellung für präziseres bündiges und versenktes Finish.

Anwendung

Drahtdrehen

Isoliermantel

Möbelindustrie.

Innenausbau.

Schränke,

Verpackung.

9240

Unsere Dienstleistungen

Nein.	Symptom		Probleme	Lösungen
1.1	Luftleck	Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren	1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils.	Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz
1.1			2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel	O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen
1,2		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren	1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil	O-Ring prüfen und ersetzen
			2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft	O-Ring prüfen und ersetzen
			3. Schmutz im Auslöseventil	Auslöseventil prüfen und reinigen
1.3		Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten	1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens	O-Ringe prüfen und ersetzen
1.3		Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten	2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe	Dichtung prüfen und ersetzen
1,4		Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten	1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange	Stoßstange prüfen und ersetzen
1,4		Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten	2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde	Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
1,5		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten	1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf	Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen
1,5		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten	2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens	O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen
2	Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden.		1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert.	Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin
			2. Abgenutzte oder beschädigte Düse	Düse prüfen und ersetzen
			3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng.	Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben.
3	Arbeite schwach und träge		1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben-O-Ring	Kolben-O-Ring prüfen und ersetzen
			2.Unzureichende Schmierung für die O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu feste O-Ringe des Kopfventilkolbens	Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens
			3. Schmutz in der Düse	Überprüfen und reinigen Sie die Düse
4	Werkzeugstaus häufig		1. Beschädigter oder verschlissener Fahrer (Kolbeneinheit)	Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
			2. Beschädigter oder abgenutzter Fahrerführer (Nase)	Fahrerführung (Nase) prüfen und ersetzen
			3.Die Abdeckung der Fahrerführung ist verbogen, daher ist der Platz zwischen der Abdeckung der Fahrerführung und der Fahrerführung zu groß	Abdeckung der Fahrerführung prüfen und ersetzen
5	Nagel kann nicht geschossen werden		1. Fahrer (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren.	Siehe Nr. 1 Symptom
			2.Fahrerführung (Nase) kann nicht gut zum Magazin passen	Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführung (Nase) und Magazin
			3.Verschlissene oder beschädigte Druckfeder des Nagelschiebers	Druckfeder des Nagelschiebers prüfen und ersetzen