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Kurze Beschreibung:


Produktdetail

Überblick
n5024

16 Gauge pneumatische Heftpistole 1 Zoll breite Krone N5024 

● Verwendet breite 1″-Kronenheftklammern mit einer Länge von 5/8″ – 2

● Leicht und gut ausbalanciert für einfache Manövrierbarkeit und weniger Ermüdung des Benutzers.

● Der Zündmechanismus des Zylinderventils sorgt für schnelle Reaktion und schnelles Fahren.

● Werkzeuglose Tiefenverstellung für schnelles Wechseln zum Versenken oder Bündigen in eine Vielzahl von Materialien.

● Magazin mit hoher Kapazität für 150 Heftklammern für weniger Nachschub.

● Gummigriff bietet Komfort und sorgt für sicheren Halt.

Produktbeschreibung
Modell: 16 Gauge pneumatische Heftpistole 1 Zoll breite Krone N5024 
Druckluftwerkzeugtyp: Lufthefter
Werkzeugabmessungen: 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4″x10″x3″)
Nettowerkzeuggewicht: 2,51 kg (5,53 lbs)
Körpermaterial: Aluminiumkörper
Betriebsdruck: 70-120psi (5-8,3bar)
Tragfähigkeit: 150 Heftklammern
Hefttyp: 16 Gauge Senco Wide Crown Heftklammer
Klammer Schaftdurchmesser: 0,063″ x 0,055″ (1,6 mm x 1,4 mm)
Klammerkrone: 1″(26,4mm)
Klammerlänge: 5/8″(16mm)-2″(50mm)

 

n5023

n5024-2

16 Gauge 1 Zoll breite Kronenklammer

Klammer Schaftdurchmesser:0,063″ x 0,055″ (1,6 mm x 1,4 mm)

Klammerkrone:1″(26,4mm)

Heftklammern Länge: 5/8"(16mm)-2″(50mm)

Eigenschaften

 Komfortabler Gummigriff und ergonomisches Pistolenkörperdesign für einfache Bedienung.

 Einfache interne Struktur für einfache Wartungsanwendung.

 Bostitch-Drahtkrone mit Aluminiummagazin.

 Nasenstück mit Schnellverschluss zum Beseitigen von Staus.

 Tiefenverstellung für präziseres bündiges und versenktes Finish.

Anwendung

Drahtdrehen

Isoliermantel

Möbelindustrie.

Innenausbau.

Schränke,

Verpackung.

9240

Unsere Dienstleistungen

Nein.  Symptom Probleme Lösungen
1.1 Luftleck Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren 1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils. Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz
2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen
1,2 Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren 1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil O-Ring prüfen und ersetzen
2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft O-Ring prüfen und ersetzen
3. Schmutz im Auslöseventil Auslöseventil prüfen und reinigen
1.3 Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens O-Ringe prüfen und ersetzen
2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe Dichtung prüfen und ersetzen
1,4 Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten 1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange Stoßstange prüfen und ersetzen
2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
1,5 Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten 1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen
2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen
2 Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden. 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert. Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin
2. Abgenutzte oder beschädigte Düse Düse prüfen und ersetzen
3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben.
3 Arbeite schwach und träge 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben-O-Ring Kolben-O-Ring prüfen und ersetzen
2.Unzureichende Schmierung für die O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu feste O-Ringe des Kopfventilkolbens Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens
3. Schmutz in der Düse Überprüfen und reinigen Sie die Düse
4 Werkzeugstaus häufig 1. Beschädigter oder verschlissener Fahrer (Kolbeneinheit) Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
2. Beschädigter oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) Fahrerführung (Nase) prüfen und ersetzen
3.Die Abdeckung der Fahrerführung ist verbogen, daher ist der Platz zwischen der Abdeckung der Fahrerführung und der Fahrerführung zu groß Abdeckung der Fahrerführung prüfen und ersetzen
5 Nagel kann nicht geschossen werden 1. Fahrer (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. Siehe Nr. 1 Symptom
2.Fahrerführung (Nase) kann nicht gut zum Magazin passen Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführung (Nase) und Magazin
3.Verschlissene oder beschädigte Druckfeder des Nagelschiebers Druckfeder des Nagelschiebers prüfen und ersetzen

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