1/2 inch wide crown pneumatic stapler Long Nose 8016/429 Featured Image

Pneumatischer Hefter mit 1/2 Zoll breiter Krone Lange Nase 8016/429

Kurze Beschreibung:

Produktdetail

Überblick

Pneumatischer Hefter mit 1/2 Zoll breiter Krone Lange Nase 8016/429

pneumatischer Hefter mit 1/2 Zoll breiter Krone 8016/429,Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Automobil-Vinyl- und andere Stoffprojekte.Der Hefter verwendet 21 Gauge, 1/2 Zoll Kronenklammern und treibt 1/4 Zoll durch 5/8 Zoll Länge.

● Perfekter Hefter für Auto- und Marine-Vinylverkleidungen, Polster, kleine Möbelreparaturen, Bilderrahmen und viele weitere nützliche Anwendungen.

● Werkzeuglose Tiefeneinstellung.

● 360° verstellbarer Auspuff.

● Die nicht beschädigende Spitze und der bequeme Griff sorgen für ein benutzerfreundliches Erlebnis.

● Design mit langer Nase für beengte Platzverhältnisse.

Produktbeschreibung

Modell:	Pneumatischer Hefter mit 1/2 Zoll breiter Krone 8016/429
Druckluftwerkzeugtyp:	Lufthefter
Werkzeugabmessungen:	190 mm x 45 mm x 220 mm
Nettowerkzeuggewicht:	1,10 kg (2,42 lbs)
Betriebsdruck:	60-100psi (4-7bar)
Tragfähigkeit:	157 Heftklammern
Heftklammertyp:	21 Feindrahtklammern der Serie 80
Klammern Krone:	1/2″ (12,8 mm)
Klammer Schaftdurchmesser:	0,037 Zoll (0,95 mm) x 0,025 Zoll (0,65 mm)
Klammerlänge:	1/6″(4mm)~5/8″(16mm)

80 series staples

21 Feindrahtklammern der Serie 80

Klammern Krone: 1/2″ (12,8 mm)

Klammer Schaftdurchmesser:0,037 Zoll (0,95 mm) x 0,025 Zoll (0,65 mm)

Klammerlänge:1/6″(4mm)~5/8″(16mm)

Eigenschaften

Leichtes Gehäuse für einfache Bedienung.

Low Noisey haben ein gutes Feedback von suctoerm.

Starke Stärke und ausgezeichnete Haltbarkeit.

Design mit langer Nase für beengte Platzverhältnisse.

Wie 380/16-420

Anwendung

Möbel manke und Reparatur.

Stoff- und Holzverbindung.

Bilderrahmen.

Dekoration.

F30

Unsere Dienstleistungen

Nein.	Symptom		Probleme	Lösungen
1.1	Luftleck	Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren	1.Loose Kolbendichtung oder O-Ringe des Ventils.	Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz
1.1			2.Verschlissener oder beschädigter O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel	O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel prüfen und ersetzen
1,2		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren	1. Beschädigter O-Ring im Auslöseventil	O-Ring prüfen und ersetzen
			2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft	O-Ring prüfen und ersetzen
			3. Schmutz im Auslöseventil	Auslöseventil prüfen und reinigen
1.3		Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten	1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens	O-Ringe prüfen und ersetzen
1.3		Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten	2. Beschädigte Dichtung unter der Zylinderkappe	Dichtung prüfen und ersetzen
1,4		Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten	1.Verschlissene oder beschädigte Stoßstange	Stoßstange prüfen und ersetzen
1,4		Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten	2.Loose Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde	Treiber (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
1,5		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten	1. Abgenutzter oder beschädigter Auslöseventilkopf	Auslöseventilkopf prüfen und ersetzen
1,5		Luftleck im Abzugsbereich, wenn Werkzeuge arbeiten	2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens	O-Ringe des Kopfventilkolbens prüfen und ersetzen
2	Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position zurückgebracht werden.		1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch montiert.	Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin
			2. Abgenutzte oder beschädigte Düse	Düse prüfen und ersetzen
			3.Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng.	Prüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben.
3	Arbeite schwach und träge		1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben-O-Ring	Kolben-O-Ring prüfen und ersetzen
			2.Unzureichende Schmierung für die O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu feste O-Ringe des Kopfventilkolbens	Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens
			3. Schmutz in der Düse	Überprüfen und reinigen Sie die Düse
4	Werkzeugstaus häufig		1. Beschädigter oder verschlissener Fahrer (Kolbeneinheit)	Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und ersetzen
			2. Beschädigter oder abgenutzter Fahrerführer (Nase)	Fahrerführung (Nase) prüfen und ersetzen
			3.Die Abdeckung der Fahrerführung ist verbogen, daher ist der Platz zwischen der Abdeckung der Fahrerführung und der Fahrerführung zu groß	Abdeckung der Fahrerführung prüfen und ersetzen
5	Nagel kann nicht geschossen werden		1. Fahrer (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren.	Siehe Nr. 1 Symptom
			2.Fahrerführung (Nase) kann nicht gut zum Magazin passen	Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführung (Nase) und Magazin
			3.Verschlissene oder beschädigte Druckfeder des Nagelschiebers	Druckfeder des Nagelschiebers prüfen und ersetzen